Плавучий якорь — приспособление, обычно из дерева, парусины и тяжелого предмета, представляющее большое сопротивление воде и практически плавающее на одном месте. На плавучий якорь становятся, когда необходимо держаться на одном месте носом или кормой к ветру или максимально замедлить свой дрейф, а глубины настолько велики, что на обычный якорь стать невозможно.
Поворот оверштаг — поворот парусного судна на другой галс, при котором судно пересекает линию ветра, носом к ветру.
Поворот фордевинд — то же, но когда судно пересекает линию ветра кормой к нему.
Погибь корпуса — изгиб линии палубы.
Подветренный борт судна — противоположный тому, с какого дует ветер.
Подзор — свес кормы корабля над водой.
Полветра — курс парусного судна, когда ветер дует перпендикулярно к диаметральной плоскости судна, идентично выражению галфвинд.
Полубак — надстройка в носовой части судна, идущая от форштевня и образующая повышение передней части палубы.
Полуют — надстройка в корме, идущая от ахтерштевня и образующая повышение кормовой части палубы.
Поручни — перила на верхней палубе, трапах, мостиках и надстройках.
Приватир — судно, вооруженное частным лицом с разрешения правительства для действия против неприятельской торговли на море. То же, что и капер.
Проводник — легкий прочный трос, ввязываемый в более толстый и тяжелый трос (буксир, швартов и т. д.) и служащий для подтягивания последнего в то место, куда его нужно подать.
Прикол — стать на прикол, поставить на прикол. Обозначает, что судно вследствие невозможности его использования бездействует и стоит в порту без экипажа, выведенное из эксплуатации.
Пятка — 1. Конец гафеля или гика, упирающийся в мачту. 2. Нижняя оконечность якоря, шлюпбалки, руля и т. д.
Радарная установка — радиолокационная установка.
Радиус циркуляции — радиус дуги, описываемой судном при руле, положенном на борт.
Рангоут — совокупность деревянных или металлических частей вооружения судов, предназначенных для постановки и растягивания парусов (мачты, стеньги, реи, гафеля, гики, бушприт, утлегарь и т. д.).
Рей — рангоутное дерево, подвешенное за середину к мачте или стеньге и служащее для крепления парусов. Реи называются: нижние — по названию мачты; держащие паруса второго яруса — марса-рей; третьего — брам-рей; четвертого — бом-брам-рей; пятого — трюм-рей (на бизань-мачте: соответственно бегин-рей, крюйсель-рей, брам-рей и т. д.).
Рефракция — преломление лучей света в атмосфере.
Риф взять — уменьшить площадь паруса путем подвязывания частично сложенного паруса специальными тросами рифсезнями.
Рубка — закрытое помещение на верхней палубе, служащее для разных целей (штурманская рубка, рулевая, радио и т. д.).
Румб — 1/32 часть горизонта, равняется 11°15′. Каждый румб имеет свое, присвоенное ему название.
Румпель — рычаг, надеваемый на ось руля и служащий для поворотов пера руля.
Рыскать — бросаться на курсе из стороны в сторону.
Румпель-тали — тали, закладываемые за румпель для управления рулем или смягчения толчков волн о перо руля.
Рында — сигнальный колокол на судах.
Рым — прочное железное кольцо, вделанное в палубу, борт или пристань.
Салинг — площадка в виде рамы, устанавливаемая на стеньгах у третьего и четвертого яруса парусов.
Сигналы туманные — звуковые сигналы, подаваемые в море судами при их расхождении (в тумане) в целях предупреждения возможности столкновения.
Секстант — угломерный инструмент, служащий для измерения высоты светила над горизонтом.
Сезнь — тонкий трос, служащий для укрепления убранных парусов.
Сизаль — сизальский трос — трос, сплетенный из волокна агавы.
Склонение компаса — угол между географическим и магнитным меридианами.
Склянка — 1. Песочные часы из двух стеклянных конусов. 2. Бить склянки — показывать время путем ударов в корабельный колокол: в 1 (5, 9, 13, 17, 21) час — один сдвоенный удар, в 2 (6, 10, 14, 18, 22) часа — два, в 3 (7, 11, 15, 19, 23) часа — три, в 4 (8, 12, 16, 24) часа — четыре. Получасовые промежутки отбиваются одинарным ударом, добавляемым к сдвоенным ударам.
Скула — изгиб борта судна в его носовой части.
Слабина — обвислость, провисание натянутого троса.
Смычки — куски якорной цепи в 25–27 метров длиной; соединенные между собой, составляют якорную цепь.
Слип — судоподъемный эллинг для установки судов на ремонт или для их постройки.
Стаксель — косой парус треугольной формы, поднимаемый на штаге.
Створ — вертикальная плоскость через три точки местности, двумя из которых являются створные знаки и третьей — место наблюдателя. Служит для определения направления безопасного движения.
Стенка — вертикальная облицовка берега, служащая для швартовки судов. Под этим словом также понимается и прилегающая к облицовке поверхность набережной, мола и т. д.
Стеньга — рангоутное дерево, служащее продолжением мачты. Разделяются в порядке расположения снизу: стеньга, брам-стеньга, бом-брам-стеньга, трюм-стеньга.
Стивидор — лицо, заведующее погрузкой и выгрузкой судов.
Стрела — часть судового рангоута, приспособленная для подъема тяжестей. Представляет собой деревянное или металлическое рангоутное дерево, одним концом (шпором) укрепленное в поворотном устройстве. Второй конец поддерживается тросом, с помощью которого можно изменять наклон стрелы. Трос, поднимающий груз при помощи грузовой лебедки, проходит вдоль стрелы через два блока у ее концов. В горизонтальной плоскости стрела разворачивается талями-оттяжками.
Счисление — метод определения места судна по переплытому расстоянию и курсу.
Сюрвейер — инспектор иностранных классификационных обществ, производит осмотр судов в целях установления их технического состояния.
Такелаж — все снасти на судне, служащие для крепления рангоута, для управления им и парусами и подъема тяжестей. Разделяется на бегучий такелаж, объединяющий все подвижные снасти, и стоячий такелаж, объединяющий все неподвижно установленные снасти. Управление рангоутом и парусами производится бегучим такелажем, стоячий такелаж удерживает рангоут.
Тали — грузоподъемное приспособление, состоящее из двух блоков и основанного между ними троса. Служит для облегчения тяги.
Танкер — грузовое судно специальной конструкции, приспособленное для перевозки жидких грузов.
Телеграф машинный — прибор для передачи приказаний о скорости хода с капитанского мостика в машинное отделение.
Тировать — покрывать рангоут и стоячий такелаж для предохранения их от порчи особым составом из смолы, гарпиуса, сала и т. д.
Топ — верхний конец всякого вертикального рангоутного дерева (мачты, стеньги и т. д.).
Топенанты — снасти бегучего такелажа, служащие для поддержания ноков рей, гиков, стрел и т. д. Называются по имени того рангоутного дерева, нок которого они поддерживают (грота-гика-топенант, фор-марса-топенанты и т. д.).
Топовые огни — огни белого цвета на мачтах судов с механическим двигателем, зажигаемые в темное время суток. Судно длиной менее 50 метров несет один огонь на мачте, судно длиной более 50 метров несет два огня — по одному на двух мачтах.
Траверз — направление, перпендикулярное к курсу судна или его диаметральной плоскости.
Травить —