— Это что же выходит? На заправку машин всего полка уйдёт, — что-то подсчитав в уме, московский гость выдал, — почти два часа?
— Больше, — не согласился с ним Копец, имевший богатую практику полётов и потому хорошо знакомый именно с этой кухней. — Проверку ведь топлива придётся делать для всех бензовозов полка, а не одной какой-либо отдельной эскадрильи. А это время. Много времени. Лаборатория-то у нас одна на полк. Так что рассчитывайте на 4 часа минимум. Ну, или же мы точно будем знать, что гарантированно потратим абсолютно всё топливо, заправляя им лишь один определённый тип самолётов. Тогда выйдет замешать требуемую смесь сразу во всём топливохранилище.
— Вот… правильная у тебя фамилия товарищ генерал-майор авиации. Правильная! Соответствует моменту! — непонятно для всех окружающих молвил Павлов, прежде чем едва слышно выругаться.
Чего-чего, а таких проблем с банальнейшей заправкой самолётов он совершенно точно не ожидал повстречать на своём пути к избеганию грядущего разгрома. Зато теперь ему становилось совершенно ясно, с чего это советские ВВС в начале войны, да и после тоже, зачастую летали столь малыми группами — звеном или же максимум одной эскадрильей, а не всем полком. Наличествующими силами и при существующих порядках все имеющиеся самолёты банально невозможно было выпустить в небо до того, как у первых взлетевших машин топливо уже подойдёт к концу.
[1] ОСОАВИАХИМ — общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству. Предшественник ДОСААФ.
[2] АС-2 — аэродромный стартер модель № 2. Чаще всего изготавливался на базе грузовика ГАЗ-АА и ГАЗ-ММ
Глава 4
15.06.1941 утро, что не бывает добрым. Часть 3
— Ты, Иван Иванович, знаешь что? — помолчав с пару минут, вновь обратился к Копцу командующий ЗОВО. — Подготовь-ка мне самый полный и актуальный на сегодняшний день список распределения нашей авиации по аэродромам. С обязательным указанием всех имеющихся на них в наличии моделей и типов самолётов, а также марок потребляемого ими топлива! — сделал он немаловажное уточнение, основанное на вновь полученной информации. — Два дня тебе на всё про всё даю. Так что к 9 утра во вторник буду ждать обстоятельный доклад. И, чего уж тут мелочиться, вызови-ка к этому времени к нам в штаб всех командиров авиадивизий и авиаполков. Чую я, что надо нам вместе собраться да поговорить по душам.
Дмитрию Григорьевичу хотелось бы, конечно, получить всю эту информацию вот прямо здесь и сейчас. Однако он прекрасно осознавал, что быстрее собрать ни интересующие его данные, ни людей никак не выйдет. Чай на дворе был отнюдь не век интернета с мобильными телефонами и скоростными шоссе. Да и выходной день играл свою негативную роль. Ведь вряд ли во всех прочих полках дела с нахождением командного состава на местах в воскресенье могло обстоять лучше, нежели он наблюдал в данный конкретный момент своими собственными глазами на аэродроме близ Минска.
— Будет сделано, товарищ генерал армии, — козырнул явно приунывший генерал-майор авиации, уже прекрасно понимающий, насколько тяжко всё это будет осуществить в указанные сроки.
— Ну и техническое состояние машин, конечно, пусть не забудут указать. Вдруг там половина техники находится не в кондиции, а мы и не знаем того! — прекрасно помня обеими доставшимися ему памятями о катастрофической нехватке в Красной Армии запасных частей вообще к любой технике, что сухопутной, что авиационной, на всякий случай дополнил Павлов. — Хочу, знаешь ли, посмотреть, насколько адекватно были распределены машины. А то, сдаётся мне, что сейчас у нас выходит полнейший караул в плане снабжения их всех потребным топливом. Кстати! О топливе пусть тоже отчитаются! Какое и сколько имеется у них у всех на действующих аэродромах. Тогда как ты сам уточни данные по его запасам на окружных и головных складах. — Общее примерное представление он уже имел, наткнувшись в будущем на один отчёт. Но в нём отражалось то, как должно было быть в идеале, а не как оно имело место быть в реальности.
— Слушаюсь, товарищ генерал армии, — вновь приложил ладонь к фуражке совсем уж скисший Копец.
— И про квалификацию лётчиков не забудь поинтересоваться. А то вдруг у них там сплошь новички, только и способные что взлететь, сделать круг над аэродромом, да после приземлиться. Тогда как мы по своему незнанию полагаем их настоящими боевыми пилотами и надеемся на их полную боеготовность, — продолжил давать ЦУ и ЕБЦУ[1] «главный лягух в местном болоте».
— Есть, — максимально кратко отозвался Иван Иванович, тяжело при этом вздохнув. Совсем уж точными данными он прямо сейчас не располагал, но совершенно точно знал, что ничего особо позитивного в своём будущем докладе указать не сможет. Всё же добрую половину авиационных частей округа, территориально вдвое увеличившегося с пару лет назад, начали формировать всего-то год как. Формировать на фоне катастрофической нехватки, как опытного лётного состава, так и квалифицированных технических специалистов, не говоря уже о материальной базе. И за прошедшее время далеко не всё удалось привести к удобоваримому виду. Так что проблем и недочётов имелось масса. А потому солидная головомойка была неотвратима.
— Ты запиши себе куда-нибудь, запиши. Чтобы не забылось за всей этой суетой, — мотнул Павлов подбородком в сторону лётного поля, по которому туда-сюда безостановочно сновали десятки людей и машин. — А то забегаешься сейчас и после будешь лишь руками разводить, оправдываясь, что запамятовал. Тогда как время нынче дорого, — уже куда тише закончил он, получив при этом весьма острый взгляд со стороны Мерецкова. Тот явно понял недосказанное и столь же явно начал прикидывать что-то в уме.
— Мне проверять только части прямого подчинения или вообще все? — вдруг задал очень неожиданный уточняющий вопрос Копец.
— А кто тебе не подчиняется напрямую? Ты же командующий ВВС всего военного округа! — тут же последовало уточнение со стороны Дмитрия Григорьевича, не сумевшего откопать подобную информацию в завалах своей памяти.
— Так… дальнебомбардировочные авиационные дивизии резерва ставки верховного главнокомандования. Сами знаете, эти без получения разрешения из Москвы и пальцем не пошевелят, — как-то даже растерялся генерал-майор авиации, полагая, что уж это-то его собеседник и сам обязан был знать. — Помимо них все отдельные корпусные эскадрильи воздушных корректировщиков, разведчиков и связных самолётов, авиация НКВД и морские лётчики из состава Пинской флотилии тоже напрямую от меня ничего не примут. Это я уже не говорю про авиацию ПВО. Последние подчиняются не мне, а командующему ПВО нашего округа — генерал-майору артиллерии Сазонову, который в свою очередь в равной степени подчинён, как вам, так и московскому начальнику своего управления. Даже